{"id":131,"date":"2022-05-19T20:21:16","date_gmt":"2022-05-19T20:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=131"},"modified":"2022-05-29T13:02:18","modified_gmt":"2022-05-29T13:02:18","slug":"utopia-london-mein-aktuelles-stahl-reiserad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=131","title":{"rendered":"Utopia London, mein aktuelles (Stahl-)Reiserad"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aktualisierung (November 2017):<\/h2>\n\n\n\n<p>&nbsp;Das Rad ist von Utopia repariert zur\u00fcckgekommen. Der Rahmen des London ist mittlerweile generell etwas anders gebaut. Ich habe aber keine komplett neue Konstruktion bekommen, aber auch nicht die alte. So ist der jetzige Rahmen sicherlich eine Sonderanfertigung, denn er hat den Radstand der neuen Rahmenkonstruktion, aber die Form der alten. Allerdings ist die Verbindung der Sitzstreben am Sattelrohr leicht modifiziert, der mittlere Knotenpunkt im Sattelrohr ist nun ohne Muffe und geschwei\u00dft, die Drehmomentst\u00fctze entspricht der neuen Form und die Kettenstreben sind um 20mm l\u00e4nger, folglich auch der Radstand.Mal sehen, wie sich das Fahrtechnisch auswirkt.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"507\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/01-2-1024x507.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2250\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/01-2-1024x507.jpg 1024w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/01-2-300x149.jpg 300w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/01-2-768x381.jpg 768w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/01-2-1536x761.jpg 1536w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/01-2-2048x1015.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"483\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/02-2-1024x483.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2251\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/02-2-1024x483.jpg 1024w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/02-2-300x141.jpg 300w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/02-2-768x362.jpg 768w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/02-2.jpg 1426w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"380\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/03-2-1024x380.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2252\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/03-2-1024x380.jpg 1024w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/03-2-300x111.jpg 300w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/03-2-768x285.jpg 768w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/03-2-1536x569.jpg 1536w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/03-2-2048x759.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aktualisierung (Juni 2017):<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Bei unserer Tour von Neustadt nach Pula brachen am 07.06.2017 in Schwarzach\/St. Veit, \u00d6sterreich eine Sattelstrebe komplett und eine teilweise. Mit einer Hauruck-Aktion holte ich von zu Hause ein Ersatzfahrrad (mein M\u00fcsing Randonneur) und&nbsp;vergewaltigte den Randonneur mit Gep\u00e4cktr\u00e4ger, hingepfriemelten Frontrack als Reiserad.&nbsp;<\/strong><strong>Der Schaden am Utopia London wird geregelt, wenn ich wieder zu Hause bin.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"702\" height=\"527\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/05_02-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2007\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/05_02-2.jpg 702w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/05_02-2-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 702px) 100vw, 702px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"702\" height=\"527\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/05_04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2009\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/05_04.jpg 702w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/05_04-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 702px) 100vw, 702px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mein Reiserad<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"545\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Frontrack07.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2194\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Frontrack07.jpg 700w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Frontrack07-300x234.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Austattung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kauf 30.09.2015<\/li><li>Schaltung&nbsp;Rohloff Speedhub<\/li><li>Lichtanlage BuM Luxus<\/li><li>SON28 Nabendynamo<\/li><li>Bremse vorne: Magura HSS33<\/li><li>Bremse hinten: Magura HS33<\/li><li>Longboards<\/li><li>Tubus Tara Lowrider<\/li><li><a href=\"https:\/\/wingender.eu\/index.php\/fahrrad-de\/fahrradtechnik\/66-front-rack-fuer-zelt\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Eigenbau Frontrack<\/a><\/li><li>Sattel Gyes<\/li><li>Antrieb Patrone<\/li><li>Reifen 40-622 Schwalbe Almotion<\/li><li>Speedlifter Twist Lenkerh\u00f6henverstellung<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Nachdem ich 2015 mit meinem M\u00fcsing Eigenbau eine Weile auf dem Balkan rumgefahren bin und auch gute Erfahrungen mit meinem M\u00fcsing Eigenbau gemacht habe, wollte ich mir f\u00fcr die n\u00e4chste Tour mehr Radstand und weniger Sitzh\u00f6he (\u00fcber der Strasse) g\u00f6nnen. Egal, wie ich es gerechnet habe, eine Stahlrahmen Eigenbau h\u00e4tte das gleiche gekostet, als wenn ich es so bauen lasse, wie ich es gerne haben m\u00f6chte. In meinem Fall schien mir Utopia der richtige Partner.&nbsp;<br>Das Ergebnis hat mich \u00fcberzeugt, nur ich habe wieder meinen eigenen Lenker (Straight bar mit drop bar ends) anmontiert, gute Klickpedale und einen Gyes Ledersattel, da deren Sitzkomfort f\u00fcr mein Gef\u00fchl besser ist, als das meiner drei Brooks.&nbsp;<br>Den Speedlifter habe ich eigentlich nur wegen dfer Twistfunktion montieren lassen, aber mittlerweile geniesse ich es durchaus, wenn ich mit dem Hund unterwegs bin, den Lenker h\u00f6her zu stellen und ein wenig zu cruisen.<br>Als Gep\u00e4cktr\u00e4ger habe ich mit f\u00fcr den Rack-it entschieden, da ich daf\u00fcr Gegenplatten bekomme und so f\u00fcr verschiedene Zwecke verschiedene Aufs\u00e4tze bauen kann. So ist ein kleines Topcase mit zwei Flaschenhalter f\u00fcr 2,5 liter Flaschen geplant. Auch will ich noch einen dritten Flaschenhalter und dem Unterrohr montieren. So k\u00e4me ich auf 9 Liter Wasser. W\u00e4re nicht schlecht, macht unabh\u00e4ngig.<br>Vorne \u00fcber dem Tubus Tara habe ich ein Eigenbau-Rack (272g) f\u00fcr ein Zelt.<br><br>Interessant f\u00fcr mich ist das zugelassene Gesamtgewicht von 200kg bei 55er oder 60er Reifen, bzw. 180kg bei 50er Reifen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"933\" src=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Frontrack08.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2195\" srcset=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Frontrack08.jpg 700w, https:\/\/headroomx.de\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Frontrack08-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Steel is real. Ein Stahlkreuzrahmen, eine Rohloffschaltung und f\u00fcr 200kg zugelassen. Ein Reiserad mit perfekter (Reiserad-)Geometrie. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-131","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=131"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2254,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/131\/revisions\/2254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}