{"id":3065,"date":"2024-03-26T19:20:44","date_gmt":"2024-03-26T19:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=3065"},"modified":"2024-07-27T22:10:31","modified_gmt":"2024-07-27T22:10:31","slug":"ein-paar-nicht-ganz-ernstgemeinte-worte-zu-vanlifern-eigenbau-und-restaurierung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=3065","title":{"rendered":"Ein Kommentar zu Vanlifern und Eigenbau"},"content":{"rendered":"\n<p>Also Leute, ich bl\u00e4ttere gerne mal in diversen Online-Handelsplattformen rum und sehe mir Wohnmobile an.<\/p>\n\n\n\n<p>In der Regel gefiltert nach &lt;10000\u20ac. Dann nat\u00fcrlich getrennt nach Kastenwagen, Alkoven und Teilintegrierte. Vollintegrierte interessieren mit gar nicht, schaue ich auch nicht an. Die Dinger empfinde ich in der Regel als h\u00e4sslich, wie die Nacht finster. <\/p>\n\n\n\n<p>Auch lese ich ab und an so Vanlifer-Seiten von Leuten, die immer wieder mal meinen, das Wohnmobil neu erfunden zu haben und es gleich besser bauen zu k\u00f6nnen, oder ich sehe mir so manches &#8222;Projekt&#8220; in Youtube an. <\/p>\n\n\n\n<p>Ich erdreiste mich jetzt hier mal einige Dinge aufzulisten und kommentieren, die mir so aufgefallen sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vanlifer&#8230;<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Toiletten:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vanlifer lieben Trockentrenntoiletten. Leider ist es so, dass nicht wenige Zeitgenossen meinen, gesammelter Mist in den Wald gekippt, ist weniger schlimm, als reingeschissen. <\/li>\n\n\n\n<li>Die meisten Abfallverordnungen verbieten die Entsorgung von F\u00e4kalien im Hausm\u00fcll. TTT-Mist geh\u00f6rt dazu. Aber auch im Biom\u00fcll ist es, aus gutem Grund verboten, menschliche Exkremente zu entsorgen. Kurzum, wer verantwortlich mit einer TTT umgeht, m\u00fcsste seine Reste zu Hause entsorgen oder in Toiletten, nicht an Rastst\u00e4tten-Restm\u00fclltonnen o.\u00e4. <\/li>\n\n\n\n<li>Da aber dies trotzdem passiert, stelle ich den Umweltgedanken in Abrede, denn Restm\u00fcll wird verbrannt und ben\u00f6tigt dazu Energie. <\/li>\n\n\n\n<li>Wollte jemand wirklich etwas f\u00fcr die Umwelt tun, w\u00fcrde er in die sog. &#8222;Chemietoilette&#8220; z.B. Ammovit kippen, kombiniert mit einer SOG-Anlage, und die F\u00e4kalien w\u00fcrden ganz chemiefrei zersetzt und gefahrlos in normalen Toiletten zu entsorgen, da sie keine Kl\u00e4ranlagen o.\u00e4. sch\u00e4digen. (Das Problem dabei ist, wenn jemand einen mit einem WC-Tank laufen sieht, grunds\u00e4tzlich davon ausgegangen wird, dass er auch Chemie enth\u00e4lt.)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Der Ausbau:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vanlifer halten sich f\u00fcr Individualisten und bauen gerne ihre Kiste (Kastenwagen) selbst aus. Deswegen sehen die auch immer aus, wie eine Bausatz-Sauna. Individualkonformismus? <\/li>\n\n\n\n<li>Oder nach Dachlatten mit Sperrholz und wenn das zu teuer war, dann eben Spanplatten und Spax. Gerne auch ohne Farbe oder Lasur.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn sie die Kiste dann irgendwann verkaufen wollen, glauben sie, sie h\u00e4tten das Huhn, das goldene Eier legt, obwohl man schon beim Reingucken in das Fliwat\u00fct Augenkrebs kriegt.<\/li>\n\n\n\n<li>Nun, da sie beim Bauen meist nicht so aufs Gewicht achten oder vorher vielleicht mal nachrechnen, sind die Kisten gerne  einfach mal zu schwer. Die m\u00f6gliche Zuladung ist dann nicht gro\u00df und wer 100 Liter Wasser mit nehmen will (reicht bei 2 Personen f\u00fcr 6 Tage K\u00f6rperpflege, Essen, Trinken und Absp\u00fclen etc.), der sollte bedenken, dass dies weitere 100kg sind. <\/li>\n\n\n\n<li>Und Abwassertank? Gibt es da sowas oder steht da nur ein 10 Liter Abwasserkanister unter der Sp\u00fcle, der in einem wohlge\u00fcbten Ritual vor jeder Abfahrt in die B\u00fcsche gekippt wird? Mit allen darin enthaltenen Detergentien. <\/li>\n\n\n\n<li>Eine Dusche ist offenbar \u00fcberbewertet, geduscht wird im Freien &#8211; Duschgel und Seifenwasser in die Pampa?<\/li>\n\n\n\n<li>Und wenn die Verbindungen der Schr\u00e4nke nicht geleimt sind, dann fangen sie gerade bei Kastenw\u00e4gen gern an zu knarzen. Fr\u00fcher oder sp\u00e4ter, aber fast immer mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit. <\/li>\n\n\n\n<li>Von Dampfsperre und richtiger Isolierung ganz zu schweigen, was aber die meisten bei dem geplantem Vanlive im europ\u00e4ischen S\u00fcden f\u00fcr \u00fcberbewertet halten. Im g\u00fcnstigsten Fall ist die Kiste k\u00e4lter, als man glaubte, was man meist mit Diesel gegenheizen muss, oder es f\u00e4ngt an zu Morcheln und am Ende wird nur die braune Pest gef\u00fcttert.  <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Das Basisfahrzeug:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vanlifer geben tendenziell nicht so gern viel Geld f\u00fcr das Basisfahrzeug aus. Also wird es gebraucht gekauft, gerne \u00e4ltere Firmenwagen und Baustellenhuren. Gebraucht heisst, irgendjemand will das nicht mehr haben und es gibt meist einen Grund daf\u00fcr. <\/li>\n\n\n\n<li>Man kann nat\u00fcrlich einen Polensprinter mit 300.000km kaufen. Aber man sollte eben wissen, dass es Gr\u00fcnde gibt, warum Firmen ihre Flotte beizeiten erneuern. Daran, dass sie zuviel Geld haben, liegt es in der Regel nicht. Also trau, schau, wem und vor allem &#8230;warum verkauft er! <\/li>\n\n\n\n<li>Die \u00f6rtliche Handwerkermeister-Schaukel, oft wenig Kilometer drauf, sieht furchtbar aus, ist aber alt und deshalb g\u00fcnstig. Dass dort die Motoren oft nie warm gefahren wurden, sollte man wissen, ein neuer Turbo, ein neuer AdBlu-Tank oder ein AGR nebst Partikelfilter sind bei h\u00f6herer Belastung schneller f\u00e4llig, als man glaubt. Und ein Van wird belastet, er wird st\u00e4ndig an der Gewichtsgrenze gefahren. Was sind schon Maler Klecksels 5 Eimer mit Farbe gegen Ausbau mit allem, was schwer ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Kauft man dagegen einen jungen Kilometertoten, also nicht alt, aber mit viel Kilometern, ist weniger \u00dcbles vom Motor zu erwarten, als eher vom Fahrwerk, Bremsen, Antriebsstrang. Mir pers\u00f6nlich erscheint ein neueres Kilometerfahrzeug attraktiver als eine alte Handwerkerhure, bei der \u00d6l nur dann gewechselt wurde, wenn er grad in der Werkstatt war, weil irgendwas kaputt war. Egal, die Vanlifer werden das schon machen, jeder muss wissen, welchen Tod er w\u00e4hlt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrik:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nun ist die Kiste da und dann wird losgezimmert. Von Strom keine Ahnung, aber verdrahtet mit allem, was in die H\u00e4nde f\u00e4llt, ohne Hintergrundwissen verschiedene Teill\u00f6sungen aus dem Internet neu kombiniert und zum Schlu\u00df gewundert, warum der Akku nicht richtig l\u00e4dt oder die Trumaheizung wegen Spannungspitzen durch eine laienhafte PV-Verschaltung eine neue Elektronik braucht. <\/li>\n\n\n\n<li>Dass es verschiedene Ladekennlinien je nach Batterietyp gibt, scheint auch nicht Allgemeinwissen zu sein und wenn dann der teure MaxxFan abraucht, weil der nur 12V vertr\u00e4gt und keine 14V aus einer LifePo, dann taucht die Frage mitleidsheischend in diversen Forun auf. Der geduldige Leser erf\u00e4hrt dann, dass man einen MaxxFan grunds\u00e4tzlich mit Spannungsbegrenzer einbauen sollte. Eigentlich h\u00e4tte man es vorher wissen k\u00f6nnen, wenn man gewusst h\u00e4tte, welche Spannungen \u00fcberhaupt in seiner Kiste so rumgeistern. Oder wenn man nicht nur Artikel von Dilettanten f\u00fcr Dilettanten liest, sondern auch mal tief in die Materie eintaucht. Oder aber: Gelbe Seiten! <\/li>\n\n\n\n<li>Dass es Regeln f\u00fcr Fahrzeugelektrik gibt und die nicht umsonst existieren, scheint vielen nicht bewusst. Das f\u00e4ngt mit den richtigen Klemmen an, geht \u00fcber richtigen Kabel und endet bei der Absicherung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Heizung:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Diesel ist das Wort der Stunde. Unabh\u00e4ngig von Gas und einfach. Nat\u00fcrlich, wer mal versucht hat, in Spanien eine deutsche Gasflasche gef\u00fcllt zu kriegen, kann B\u00fccher dar\u00fcber schreiben. Also wird es dann eine Dieselheizung. Diesel gibt es \u00fcberall und man braucht kein Gas, au\u00dfer zum Kochen und selbst das kann man mit einen Dieselkocher machen: Webasto bietet f\u00fcr schlappe 1800 Ocken einen Glaskeramikkocher an, der mit Diesel betrieben wird. Aber da sind wir wieder beim Geldproblem.<\/li>\n\n\n\n<li>Jedenfalls will man in die Natur und baut dann eine Dieselheizung ein. Also eine Heizung, die am wenigsten umweltfreundlich ist. Selbst ein alter Holzofen w\u00e4re sauberer und sogar regenerativ.<\/li>\n\n\n\n<li>Diese Dieselheizung jedenfalls wird dann gerne ganz g\u00fcnstig aus Sapetukonesien beim Chinesen des Vertrauens besorgt, von Zulassung keine Spur und von einer Garantie, dass Abgas und erw\u00e4rmte Luft auch nach Holperstrecken und Wartungsmangel immer noch sch\u00f6n nach innen\/au\u00dfen getrennt bleiben, ganz abgesehen. Es gibt Gr\u00fcnde, warum eine Dieselheizung ein Mehrfaches eines Chinab\u00f6llers kostet. Zumindest, wenn das e-Pr\u00fcfzeichen nicht nur aufgemalt ist. Und das sie von Gesetzes wegen alle 10 &#8218;Jahren erneuert werden muss, wei\u00df auch keiner!<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcbrigens: auch die Chinesen bauen gute Dieselheizungen. Die gibt es aber nicht f\u00fcr 79\u20ac im&#8230; &#8222;1000 und eine Nacht-Shop&#8220;, zumindest nicht, wenn man nicht genau liest und aufpasst.<\/li>\n\n\n\n<li>Dass sie nebenbei auch mal schnell morchelt, als wenn Dachpappe verbrannt wird und dass man daf\u00fcr auch mal Ersatzteile braucht, wird gern verdr\u00e4ngt. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Nun, alles fertig? Los geht&#8217;s!\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Irgendwann ist alles zusammen, die Wohnung gek\u00fcndigt, das alte Kinderzimmer in der Wohnung der Eltern mit dem ganzen restlichen Pr\u00fcll vollgestopft und dann wird zum Selbstfindungstrip losgetuckert.<\/li>\n\n\n\n<li>Am besten dann mit Park4Night Empfehlungen um selbst die geduldigsten Anwohner irgendwelcher Hotspots so sauer zu machen, dass es bald \u00fcberall verboten sein wird, zu stehen. <\/li>\n\n\n\n<li>Einige L\u00e4nder haben schon Konsequenzen gezogen und Verbote geschaffen. Nicht wegen ein paar Vanlifern, sondern wegen Scharen von Vanlifern, die zwar gerne umsonst stehen, aber ansonsten der lokalen Wirtschaft nichts hinterlassen, au\u00dfer Abfall (wie war das mit der TTT?), Dreck und L\u00e4rm. <\/li>\n\n\n\n<li>Mein Tip: Wer einen sch\u00f6nen Platz gefunden hat und will, dass er sch\u00f6n bleibt, publiziert ihn nicht in Park4Night, denn dann ist der Platz verbrannt!<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcbrigens: Die meisten Vanlifer-Photos von einsamen Pl\u00e4tzen sind gelogen. Da muss man teilweise erst eine halbe Stunde in der Schlage stehen, um ein Photo machen zu k\u00f6nnen. Und jeder der t\u00e4glich Tausend photoaffinen Vanlifern kotzt es dann Abends als &#8222;hochexklusiv&#8220; in die Welt und verkauft es seien Followern als einsamen Spot. Die Menschheit will betrogen sein. Immerhin muss man ja die n\u00e4chste Generation anf\u00fcttern, die einem dann sp\u00e4ter den eigenen Vanlifer-Krempel abkauft und selbst losziehen will. Es gleicht einem perpetuierlichen\u00a0Prozess.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Das Ende der Vanlifer-Phase:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Es wird bemerkt, dass ein Van ohne Bad auch nicht der Weisheit letzter Schluss ist, dass Duschen im Freien die ganzen sch\u00f6nen Segnungen der Duschschampoo-Industrie auch ins Grundwasser gelangen l\u00e4sst und es bei 10\u00b0 und Windst\u00e4rke 6 auch nicht lustig ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Es wird festgestellt, dass das komplette Abwenden von bew\u00e4hrten Grundrissen bei Wohnmobilen bisher offenbar noch keine wirklichen Verbesserungen hervorgebracht hat und es wird festgestellt, dass es mit zwei Personen auf 8qm, von denen schon 4 qm Bett sind, bei 4 Wochen Regen und K\u00e4lte recht schnell an die &#8222;du nervst&#8220;-Grenze geht.<\/li>\n\n\n\n<li>Nebenbei hat man gemerkt, dass es in Spanien im Winter auch ganz unangenehm k\u00fchl sein kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Dann wird heimgetuckert, werbe- und publikumswirksam ein Grund konstruiert, warum man gezwungen sei, das Vanlifer-Leben aufzugeben, obwohl es doch so toll ist.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Zur\u00fcck zu Hause:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Es wird dann versucht, die Topf f\u00fcr die Follower noch ein wenig am k\u00f6cheln zu halten, wahlweise mit Vertical Gardenening, Handlungsanweisungen zur Herstellung von Kompost aus einer TTT (Tomatenzucht auf der eigenen Scheisse) oder aber durch den Verkauf diverser Vanlifer-Devotionalien.<\/li>\n\n\n\n<li>Ganz Umtriebige machen dann j\u00e4hrlich noch werbewirksam eine Vanlifer-Ged\u00e4chtnisfahrt mit Gleichgesinnten an den Hintersteiner See mit Ausbildung zum Vanlifer-Pro inkl. Urkunde f\u00fcr satte 170 Ocken. So schlie\u00dft sich der Kreis und neue Vanlifer werden angef\u00fcttert, mit ach so tollen Erz\u00e4hlung der allt\u00e4glichen Banalit\u00e4ten des Vanliferlebens, denen die Follower mit erstaunt offenen Mund sabbernd lauschen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die ganz guten Ehemaligen schreiben noch ein Buch, Titel &#8222;Unter Vanlifern&#8220; oder &#8222;Wir Kinder des Van-Zirkus&#8220; <\/li>\n\n\n\n<li>Die Bastelkiste soll dann auch verkauft werden und es geht vielgereisten dem Kandidaten gar nicht ein, warum er nicht mal das halbe Geld, was er reingesteckt hat, wiederbekommt. Ich pers\u00f6nlich klicke bei Onlinem\u00e4rkten sofort weg, wenn ein Bild vom Innenausbau kommt im Saunadesign, alles vergriebelt und angetackert. Es gibt Leute, die stehen darauf. Wenn wenigtens die N\u00e4gel, mit denen innen der Pressspanschrank hingenagelt wurde, au\u00dfen am Blech umgehauen wurden, geht&#8217;s T\u00dcV-m\u00e4\u00dfig ja noch. Aber die Abdichtung mit Sika nicht vergessen! \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Das war&#8217;s mal zu den Vanlifern. Ja, es gibt verantwortungsvolle Vanlifer und vermutlich ist das die Mehrzahl. Aber viele stellen eben nach einer Weile fest, dass es auch nervig ist, jede Woche drei Videos abzuliefern, damit man etwas zum Leben verdient. Vor allem sind irgendwann die Themen ausgelutscht, die Tipseiten vermehren sich pestilenzartig und die Videos voller Banalit\u00e4ten repetieren nur das, was die 27000 Vorg\u00e4nger auch schon gepostet, gefilmt, gezeigt und erz\u00e4hlt hatten, nur in anderer Farbe. <\/p>\n\n\n\n<p>Und bitte&#8230; nein, ich habe nichts gegen Vanlifer, wer das machen will, soll das machen. Aber wenn schon, dann bitte in einem sozialkompatiblen Rahmen und passend zur Location, an der man gerade ist. Ein Womo auf einem Strand tut meist nicht weh, wenn aber dort immer mehr stehen, wird es verboten. So geschehen in Portugal.<\/p>\n\n\n\n<p>Und&#8230; mal ehrlich, was soll das mit Individualit\u00e4t und so, wenn am Ende doch wieder 100 Individualisten sich die F\u00fc\u00dfe an einer Location platt treten, um eines von den 100 &#8222;einmaligen&#8220; Fotos an einer einsamen Location zu machen und anschlie\u00dfend &#8222;exklusiv&#8220; zu ver\u00f6ffentlichen? <\/p>\n\n\n\n<p>Wo bleibt vor lauter Photos machen denn der pers\u00f6nliche Genuss? Wird dann am Abend vor dem Schlafen beim Bloggen erst angesehen, wo man am Tag war? Die meisten haben die Locations, an denen sie gerade sind, doch gar nicht ohne Smartphone-Rahmen gesehen. Sonst w\u00e4re ja die Illusion kaputt.<\/p>\n\n\n\n<p>Genug jetzt, ich w\u00fcrde trotzdem ein Bier mit einem Vanlifer trinken, wenn ich einen tr\u00e4fe. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#8230;Schrottrecycler&#8230;<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich habe neulich auf YouTube ein Video gesehen, in dem eine unbedarfte Dame eine halbtote Wohnmobilleiche gekauft und &#8222;restauriert&#8220; hat. In ihrem Fall scheint das Grundfahrzeug sogar noch recht gut in Schuss gewesen zu sein. Aber der Rest&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Nun, kann man machen, auch ich ertappe mich manchmal bei solchen Gedanken. <\/p>\n\n\n\n<p>Aber man sollte ein paar Sachen vorher bedenken. So ist es in der Regel Fakt, wenn ein H\u00e4ndler oder Besitzer ein Fahrzeug nicht mehr herrichten will, dass die Sch\u00e4den ein wirtschaftlich nicht vertretbares Ma\u00df \u00fcberschritten haben oder aber technisch schwer zu beherrschende Probleme beherbergen. Fangen wir mal lose und locker an&#8230;<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Undichter Aufbau. Davon gibt es mehrere Spielarten und Auspr\u00e4gungen. Man sollte sich eben vorher gewahr sein, dass es kompliziert werden k\u00f6nnte.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aufbau aus Alu, Holz und Styropor. Nun, das Holz tr\u00e4gt, das Alu dichtet ab und das Styropor zieht das Wasser&#8230; nein sorry&#8230; isoliert. (kleiner Sch[m]erz am Rande)\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nun, alle Verbindungsstellen des Alus, oder wenn auch GFK-Teile dabei sind, m\u00fcssen abgedichtet sein. Das wird mit dauerelastischen Dichtmitteln gemacht. Die k\u00f6nnen altern, hart werden etc. etc. Beim Fahren befindet sich der ganze Aufbau st\u00e4ndig in Bewegung, wird verdreht, gestaucht, gestreckt, verzogen, verbogen, gedr\u00fcckt und vibriert. Hinterher geht alles meist in die Ursprungslage zur\u00fcck. Das wird von diesen elastischen Dichtmitteln aufgefangen. Hat man nun eine undichte Stelle am Dach, die eindeutig zu lokalisieren ist und die Kiste ist alt, dann haut man ein Butyldichtband drauf und die Restlebensdauer d\u00fcrfte gesichert sein. Sieht nicht sch\u00f6n aus, hilft aber. Reparaturkosten 10 Euro.<\/li>\n\n\n\n<li>Leider ist es aber so, das eindringendes Wasser nicht nur nass macht, sondern Holz zum Faulen bringt. Das Holz, wir erinnern uns, stellt eigentlich den Gro\u00dfteil des Tragwerks dar. Ohne Holzleisten und Kanth\u00f6lzern in den W\u00e4nden w\u00e4re es nur ein Kartenhaus. Ist dieses Holz vergammelt, dann ist die Stabilit\u00e4t raus und es gleicht tats\u00e4chlich einem Kartenhaus.<\/li>\n\n\n\n<li>Zu allen \u00dcberfluss neigt Styropor dazu, Wasser zu speichern. Es versorgt also in Falle einer Unrichtigkeit das umliegende Holztragwerk mit gleichm\u00e4\u00dfiger Feuchtigkeit, damit es schneller gammeln kann. Passiert zum Beispiel gerne um die Fenster herum. Die fallen dann irgendwann recht unvermutet raus.  <\/li>\n\n\n\n<li>Also, im Falle eines gr\u00f6\u00dferen Schadens mit Wassereinbruch davon ausgehen, dass der nicht neu ist, sondern schon ein ganze Weile vor sich hin morchelt und Ausma\u00dfe hat, die das Sichtbare um ein Vielfaches \u00fcbertreffen.<\/li>\n\n\n\n<li>Dann sollte man erst einmal die Unterkonstruktion wieder in Ordnung bringen. Und man kann nicht einfach, wie die oben schon genannte Dame, so ein Kantholz einfach abs\u00e4gen und den vergammelten Teil ersetzen, sondern sollte schon zusehen, dass die Verbindung zum verbleibenden Bestand auch wieder Last aufnehmen kann. Dann kann man die Au\u00dfenhaut wieder abdichten und innen eine neue Wandvert\u00e4felung einziehen. Das Styropor sollten, wenn man es schon offen hat, dort durch geschlossen-porige Isoliermaterialien ersetzt werden, die kein Wasser mehr aufnehmen k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li>All das Gesagte ist auch auf den Boden anwendbar, wenn dieser einen Wasserschaden hat. Das kommt aber meist von innen durch undichte Leitungen oder Kondenswasser aus dem K\u00fchlschrank. (Schon mal geguckt, wo der Ablauf des Kondenswassers endet?)<\/li>\n\n\n\n<li>Vielleicht wird jetzt klar, warum Profis hier recht schnell bei solchen Sch\u00e4den einen Dummen&#8230; sorry&#8230; Unbedarften suchen und oft genug auch finden, dessen Ego jedenfalls gro\u00df genug ist, solche Mamutaufgaben in Eigenleistung zu  reparieren. W\u00e4re der Preisabschlag wenigstens dem Schadensumfang angemessen, w\u00e4re es ja noch i.O., aber meist reicht der Nachlass nicht mal f\u00fcr die vermuteten Materialkosten, was die Sache f\u00fcr die Verk\u00e4ufer attraktiv macht. <\/li>\n\n\n\n<li>Bei Privatverk\u00e4ufern steht dann oft recht banal, dies und jenes sei defekt und f\u00fcr jemand, der sich auskennt doch leicht zu reparieren. Die eigentliche Fehleinsch\u00e4tzung des K\u00e4ufers beginnt damit, dass er sich f\u00fcr jemanden h\u00e4lt, der sich auskennt! W\u00fcrde er sich wirklich auskennen, lie\u00dfe er jedoch die Finger weg!<\/li>\n\n\n\n<li>Und wenn man bei einer Restauration gleich ganze Innenw\u00e4nde wegl\u00e4sst (wie die Eingangs genannte Dame), es lebe die neue Offenheit, sollte man sich vergegenw\u00e4rtigen, dass die Innenw\u00e4nde meist auch eine Tragfunktion erf\u00fcllen. Fehlen sie, tr\u00e4gt das Dach nicht mehr in vollem Umfang, was bei Dachlast problematisch und bei Schneelast schnell k\u00fchl werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Aufbauten aus Verbundmaterialien sind imho nicht so riskant, zumindest, wenn die Isolierschicht in der Mitte nicht wieder aus Styropor ist. \n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aber ehrlich gesagt, griebelige Schlorren aus Verbundmaterial habe ich noch nicht gesehen. Versaute ja, Runtergekommene und Unfallbesch\u00e4digte auch, aber keine Verfaulten.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f6chstens die B\u00f6den k\u00f6nnen je nach Hersteller wieder aus einer Holz-Irgendwas-Konstruktion sein. Wenn beim Gehen der Boden recht federt\/nachgibt, sollte man z\u00fcgigen Schrittes den Wagen verlassen und einen anderen ausw\u00e4hlen (das gilt f\u00fcr alle Bauarten). Nur sind eben Wohnmobile aus Verbundmaterial in der Bastel-Preisklasse eher nicht zu finden. Sie sind nicht auf dem Radar der Selbermacher. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Aufbauten aus GFK haben, wenn sie Probleme haben, Risse und die lie\u00dfen sich generell flicken. \n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Viel interessanter ist die Frage, warum etwas gerissen ist. Ist ein Dachbalken auf einen Joker gefallen, alles klar. Ist aber die Rissursache nicht bestimmbar, w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich ein anderes Fahrzeug w\u00e4hlen. Dan bewegt sich n\u00e4mlich etwas, was sich planm\u00e4\u00dfig eher nicht bewegen sollte.<\/li>\n\n\n\n<li>Jedenfalls kann man GFK recht gut reparieren. Ich habe auch mal einem Lotus Europa einen komplett neuen Vorderwagen verpasst. Geht. Da ist so ein Joker-Dach auch keine Raketentechnik und selbst eine Rakete ist nur ein Blecheimer mit Flamme drin \ud83d\ude09<\/li>\n\n\n\n<li>Auch das Gelcoat kann besch\u00e4digt sein. Das kann man aber durchaus relativ unkompliziert neu aufbringen. <\/li>\n\n\n\n<li>Ein weiterer Punkt ist die Abdichtung zwischen GFK und Blechkarosse. Da sieht man schon beizeiten seltsame Erscheinungen. W\u00fcrde ich bspw. so einen Bus mit aufgesetzten GFK-Dach haben, w\u00e4re es zu \u00fcberlegen, das GFK-Dach zu entfernen und komplett neu aufzusetzen. Aber wer macht das schon? Soll es billig sein und muss nicht f\u00fcr ewig sein, wird Butylband dr\u00fcbergepappt und fertig ist der Lack. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>So oder so ist es ein hartes St\u00fcck Arbeit, eine vergriebelte Museumskarre in ein ansprechendes Fahrzeug zu verwandeln. Soll es dann etwas nachhaltiger sein, dann sollte man es richtig machen und evtl. auch mal einen Fachmann zu Rate ziehen, soll es nur f\u00fcr die Studentenfahrt nach Hammerfest gehen, reicht vermutlich Gaffatape, Butylband und ein paar Holzlatten, Spax und Blechst\u00fccke aus. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#8230;und Gescheiterte<\/h2>\n\n\n\n<p>Sieht man auf diversen Autoplattformen unter Wohnmobile, Filter &#8222;&lt;7500\u20ac&#8220; und &#8222;ohne T\u00dcV&#8220; nach, findet man eine Menge Kisten der vorher genannten Spezies, aber auch Beispiele der gescheiterten Restaurierungsversuche.<\/p>\n\n\n\n<p>Da tummeln sich dann 45 Jahre alte Ford Transit mit Pofelaufbau, halb angefangen (und nie beendet), im Text den Hinweis, dass ein Ersatzmotor, wahlweise auch Getriebe dabei sind, die Radlager neu seien und das es doch ein recht seltenes St\u00fcck sei (das ist nicht mal gelogen, den so oft findet man keine Womos, wo Ersatzteile gleich mitgeliefert werden). Oder aber alte VW T3 und LT zu Preisen, die nicht zu rechtfertigen sind. <\/p>\n\n\n\n<p>Ein VW T3 Joker hat in den 80ern rund 26000 DM gekostet. Das sind inflationsbereinigt heutige 5150\u20ac! Da werden dann f\u00fcr T3 Leichen ohne T\u00dcV gerne mal 5000\u20ac aufgerufen, mit dem Wasserboxer dann soger 7-8000\u20ac. Also mehr, als das Ding jemals neu gekostet, hat. Wenn man dann den Restaurierungsbedarf, sprich die Teilekosten und Arbeitszeit (rechne mal bei Eigenleistung mit 20\u20ac\/h, oder ist Lebenszeit nichts wert?), betrachet, kann man gleich ein gut funktionierendes und gut erhaltenens Exemplar kaufen und sich die Arbeit sparen. Es ist eine Illusion, dass man mal so eben eine Schrottkarre auf Oldtimerniveau mit H-Kennzeichen heben kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Und dann noch das Thema Rost, da wachsen teilweise die Brennesseln durch die Rostl\u00f6cher raus und es wird vom Verk\u00e4ufer noch von leichtem Rost gesprochen, wenn sich schon die halbe Rahmenstruktur in FeO4 verwandelt hat.   <\/p>\n\n\n\n<p>Nun, meist steht dabei, dass man das wohl alles gerne machen wollte und auch problemlos k\u00f6nnte, aber famili\u00e4rer Zeitmangel zum Verkauf zwinge, oder aber der Hund krank sei oder&#8230; oder&#8230; oder&#8230; <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nur die Wahrheit steht meist nicht dabei!<\/strong> Die ist recht banal:<\/p>\n\n\n\n<p>Der Kandidat hat&#8230;<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>&#8230; die eigenen F\u00e4higkeiten \u00fcbersch\u00e4tzt<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&#8230; den Reparaturumfang untersch\u00e4tzt (was ihm erst auffiel, nachdem er schon die halbe Karre zerlegt hatte)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&#8230; die Kosten nicht im Blick gehabt und kein Geld mehr<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>&#8230; keine Lust mehr, weil egal, wo er hinfasst, Moder und Verfall zu finden ist.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Kurzum, solche Objekte, an denen schon jemand gescheitert ist, sollte man nicht fortsetzen wollen, au\u00dfer man ist von Fach und kann wirklich ermessen, was Phase ist. <\/p>\n\n\n\n<p>Warum dieser Artikel? Einfach mal ich mal launisch sein wollte und weil das, was in diesem Bereich so im Handel auftaucht ja schon fast an der Grenze zum Betrug kratzt. <\/p>\n\n\n\n<p>Aber nein, auch das ist nicht ehrlich. Eher schon, dass ich, obwohl wir einen sch\u00f6nes und gut ausgestattetes Womo haben, immer auf der Suche nach einem interessanten kleinen Zweit-Womo bin. Evtl. auch eines, an dem noch was zu tun ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Mir pers\u00f6nlich gefallen wirklich die alten Ford Nugget der Modelljahre 1986-2000 mit Hochdach (serienm\u00e4\u00dfig mit Dieselheizung und Spirituskocher, kein Gas an Bord). Aber selbst f\u00fcr Leichen werden unversch\u00e4mte Preise aufgerufen. Das Problem liegt aber dann bei Kastenw\u00e4gen weniger in einer vergriebelten Ausstattung, als an der braunen Pest. Leider tauchen meist auch nur die 68PS-Fronatantriebsversionen auf und eher nie die 115PS-Heckantriebsversionen. <\/p>\n\n\n\n<p>Alternative T3? Dessen Grundrisse auf Grund des Heckmotors begeistern mich nicht wirklich. Und ja, mit luftgek\u00fchlten 50 Luftboxer PS bekommt das Thema Verbrauch ungeahnte Dimensionen, der Wasserboxer-Diesel riegelt bei 110kmh ab. Die Preise f\u00fcr einen T3 sind noch utopischer, wie die f\u00fcr einen Transit.<\/p>\n\n\n\n<p>Letzte Alternative LT? Am liebsten den mit dem 6-Zyl-Turbodiesel mit um die 95PS (92-102). Aber auch hier das gleiche Bild: Es ist viel Schrott am Markt, ein Kauf lohnt sich nur f\u00fcr Masochisten. <\/p>\n\n\n\n<p>Ach ja, ich pers\u00f6nlich schaue durchaus auch auf die Zahl der Vorbesitzer. sind dort in 30 Jahren nur 2-3 zu finden ist alles noch gr\u00fcn, werden es aber 5 oder mehr, nimmt die &#8222;Verbastelung&#8220; der Fahrzeuge inflation\u00e4r zu: Jeder neue Besitzer hat irgendeinen Scheiss hinzugef\u00fcgt und je \u00e4lter das Fahrzeug war, um so weniger Sorgfalt dabei aufgewendet. Gut zu sehen an den tollen Fotos irgendwelcher Marken-Solarreglern oder so. Mann-o-Mann, so ein Ding kostet 100 Ocken, was soll das? Lieber gut funktionierende LiFePo rein, als eine M\u00f6chtegern-PV, die in Nordeuropa gar nichts bringt und in S\u00fcdeuropa kaum gebraucht wird, lieber eine saubere Minimalverkabelung, als eine \u00fcberbordende Kabelitis aus der Lam\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n<p>Und ganz selbst bauen?<\/p>\n\n\n\n<p>Tja, daran habe ich auch schon gemacht, aber es wird dann sichern nicht g\u00fcnstiger, der Zeitaufwand wird bei einem Verkauf nicht bezahlt und zm Schlu\u00df baut man doch zwei oder drei kapitale Denkfehler ein. Es ist doch leichter, ein bestehendens System zu beobachten und bei Bedarf Knackpunkte\/Problemstellen gezielt zu beseitigen\/verbessern, als wie st\u00e4ndig das Rad neu erfinden zu wollen. <\/p>\n\n\n\n<p>Ach ja, bei allen Umbauten, die ich an unserem P\u00f6ssl vorgenommen habe, wurde von mir darauf geachtet, dass sie reversibel sind. Sollte sich etwas als nicht sinnvoll erweisen, l\u00e4sst es sich leicht wieder ohne bleibenden Schaden entfernen. Das erfordert beim Einbau ein wenig Hirnschmalz. Es wird eben nicht einfach so mal drangetackert und pofelige Laubenbeleuchtungskette \u00fcbern Bett ist nur ein Must-Have, wenn man vorher vergessen hat, dort eine vern\u00fcnftige Beleuchtung zu integrieren.<\/p>\n\n\n\n<p>So, das war&#8217;s erstmal. Ach ja, das ganze f\u00e4llt unter pers\u00f6nliche Meinungs\u00e4u\u00dferung. Jeder darf durchaus anderer Meinung sein.<\/p>\n\n\n\t<div id=\"respond\" class=\"comment-respond has-link-color wp-elements-13c60ab559b290eb50902280a3d18d17 wp-block-post-comments-form has-text-color has-black-color\">\n\t\t<h3 id=\"reply-title\" class=\"comment-reply-title\">Schreibe einen Kommentar <small><a rel=\"nofollow\" id=\"cancel-comment-reply-link\" href=\"\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpages%2F3065#respond\" style=\"display:none;\">Antwort abbrechen<\/a><\/small><\/h3><form action=\"https:\/\/headroomx.de\/wp-comments-post.php\" method=\"post\" id=\"commentform\" class=\"comment-form\"><p class=\"comment-notes\"><span id=\"email-notes\">Deine E-Mail-Adresse wird nicht ver\u00f6ffentlicht.<\/span> <span class=\"required-field-message\">Erforderliche Felder sind mit <span class=\"required\">*<\/span> markiert<\/span><\/p><p class=\"comment-form-comment\"><label for=\"comment\">Kommentar <span class=\"required\">*<\/span><\/label> <textarea id=\"comment\" name=\"comment\" cols=\"45\" rows=\"8\" maxlength=\"65525\" required><\/textarea><\/p><p class=\"comment-form-author\"><label for=\"author\">Name <span class=\"required\">*<\/span><\/label> <input id=\"author\" name=\"author\" type=\"text\" value=\"\" size=\"30\" maxlength=\"245\" autocomplete=\"name\" required \/><\/p>\n<p class=\"comment-form-email\"><label for=\"email\">E-Mail-Adresse <span class=\"required\">*<\/span><\/label> <input id=\"email\" name=\"email\" type=\"email\" value=\"\" size=\"30\" maxlength=\"100\" aria-describedby=\"email-notes\" autocomplete=\"email\" required \/><\/p>\n<p class=\"comment-form-url\"><label for=\"url\">Website<\/label> <input id=\"url\" name=\"url\" type=\"url\" value=\"\" size=\"30\" maxlength=\"200\" autocomplete=\"url\" \/><\/p>\n<p class=\"comment-form-cookies-consent\"><input id=\"wp-comment-cookies-consent\" name=\"wp-comment-cookies-consent\" type=\"checkbox\" value=\"yes\" \/> <label for=\"wp-comment-cookies-consent\">Meinen Namen, meine E-Mail-Adresse und meine Website in diesem Browser f\u00fcr die n\u00e4chste Kommentierung speichern.<\/label><\/p>\n<p class=\"form-submit\"><input name=\"submit\" type=\"submit\" id=\"submit\" class=\"submit\" value=\"Kommentar abschicken\" \/> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='3065' id='comment_post_ID' \/>\n<input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' \/>\n<\/p><\/form>\t<\/div><!-- #respond -->\n\t\n\n\n<div class=\"wp-block-comments\"><h2 id=\"comments\" class=\"wp-block-comments-title\">Ein\u00a0Kommentar<\/h2>\n\n<ol class=\"wp-block-comment-template\"><li id=\"comment-14\" class=\"comment even thread-even depth-1\">\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:40px\"><div class=\"wp-block-avatar\"><img alt='Avatar von Peter' src='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f01ae56a8e963c47ca3b6604276eaadf18330fe4a1de37ab2831f5523293de1e?s=40&#038;d=mm&#038;r=g' srcset='https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f01ae56a8e963c47ca3b6604276eaadf18330fe4a1de37ab2831f5523293de1e?s=80&#038;d=mm&#038;r=g 2x' class='avatar avatar-40 photo wp-block-avatar__image' height='40' width='40'  style=\"border-radius:20px;\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-comment-author-name has-small-font-size\">Peter<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-flex wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px\"><div class=\"wp-block-comment-date has-small-font-size\"><time datetime=\"2024-10-09T22:21:38+02:00\"><a href=\"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=3065#comment-14\">9. Oktober 2024<\/a><\/time><\/div>\n\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-comment-content\"><p>Hallo,<br \/>\njetzt bin ich Stunden vom P\u00f6sslForum auf Deine Seite gewandert und habe mir Deine&#8220;sachen&#8220; angeschaut.Super.<br \/>\nUnd zum Abschlu\u00df bekomme ich ein Lachanfall nach dem anderen,als ich &#8222;Vanlifer&#8220;,Jugend forscht,Hipster oder wie die sich alle nennen, gelesen habe. Ganz Deiner Meinung.<br \/>\nSehr gut&#8230;&#8230;.der h\u00e4tte auch von mir sein k\u00f6nnen.<br \/>\nViele Gr\u00fc\u00df<br \/>\nEl Capitano<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-comment-reply-link has-small-font-size\"><a rel=\"nofollow\" class=\"comment-reply-link\" href=\"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=3065&#038;replytocom=14#respond\" data-commentid=\"14\" data-postid=\"3065\" data-belowelement=\"comment-14\" data-respondelement=\"respond\" data-replyto=\"Auf Peter antworten\" aria-label=\"Auf Peter antworten\">Antworten<\/a><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li><\/ol>\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Also Leute, ich bl\u00e4ttere gerne mal in diversen Online-Handelsplattformen rum und sehe mir Wohnmobile an. In der Regel gefiltert nach &lt;10000\u20ac. Dann nat\u00fcrlich getrennt nach Kastenwagen, Alkoven und Teilintegrierte. Vollintegrierte interessieren mit gar nicht, schaue ich auch nicht an. 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