{"id":3171,"date":"2024-06-13T10:27:19","date_gmt":"2024-06-13T10:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=3171"},"modified":"2025-01-14T12:03:02","modified_gmt":"2025-01-14T12:03:02","slug":"infos-zum-rueckruf-des-eurocarry-scharniertraegers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/headroomx.de\/?page_id=3171","title":{"rendered":"Infos zum R\u00fcckruf des Eurocarry Scharniertr\u00e4gers"},"content":{"rendered":"\n

Der R\u00fcckruf erfolgte im M\u00e4rz 2023. Alle danach verkauften Tr\u00e4ger haben das Problem nicht! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Es geht bei dem R\u00fcckruf um die 8 Gewindestifte, die anstatt der T\u00fcrbefestigungsschrauben verwendet werden. Diese k\u00f6nnen brechen. <\/p>\n\n\n\n

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Ich lie\u00df mir die 8 neuen Befestigungen zuschicken und wollte sie einbauen. <\/p>\n\n\n\n

Zu meiner \u00dcberraschung stellte ich fest, dass bereits von den 8 eingebauten alten Bolzen 2 abgerissen waren. Dummerweise bleibt ein Teil des Bolzens in dem Gewinde stecken und wer kein guter Handwerker mit einer gut sortierten Werkstatt ist, kriegt die abgerissenen Bolzenst\u00fccke nicht so einfach raus. Sp\u00e4ter mehr dazu… <\/p>\n\n\n\n

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Also, folgendes ist passiert:<\/h2>\n\n\n\n

AluLine hat Zwischenst\u00fccke, in denen unten Bolzen eingeschraubt wurden und dann die Originalscharnierschrauben ersetzten. Die Bolzen haben auf der Unterseite ein Innensechskant, damit man sie ins Zwischenst\u00fcck einschrauben kann (gem. Anleitung nat\u00fcrlich mit Schraubensicherung, die aber nicht mit dabei war).<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Bild links das alte Zwischenst\u00fcck mit Bolzen, rechts das Neue.<\/p>\n\n\n\n

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Sieht erstmal recht gleich aus. Wenn ich das Ding aber drehe, sieht man, wo die Kuh das Wasser l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Ein Sechskant schw\u00e4cht den Bolzen, der leider nur 8mm tief am Fahrzeug im Gewinde ist.
Als Folge davon stellt das Ende des Sacklochs mit dem Sechskant eine Sollbruchstelle dar. Erschrocken musste ich feststellen, dass am oberen linken Scharnier der untere Bolzen gebrochen war, auf der rechten Seite am oberen Scharnier der obere Bolzen gebrochen war.<\/p>\n\n\n\n

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Rechts oben auf dem nachfolgendem Bild sieht man, dass ein St\u00fcck vom Bolzen drin steckt. Dann muss man vorsichtig soweit aufbohren, bis das Sechskant frei ist, damit man den Inbusschl\u00fcssel rein kriegt. Ohne Schl\u00fcssel geht es nicht, da ja Schraubensicherung drauf ist. Mit einem Linksdreher geht es auch nicht, da das Material so d\u00fcnn ist, dass man das Restst\u00fcck aufdr\u00fccken w\u00fcrde, es also noch fester macht.<\/p>\n\n\n\n

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Nachfolgend das entfernte St\u00fcck. Wie man sieht, habe ich erst mit einem Bohrer soweit aufgebohrt, bis das Sechskant frei wurde um es rauszudrehen.<\/p>\n\n\n\n

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Fazit:<\/h2>\n\n\n\n


Durch die Konstruktion merkt man es nicht, wenn ein Bolzen abreisst, solange der zweite noch h\u00e4lt. Reisst auch der zweite, ist das Scharnier lose und der Tr\u00e4ger h\u00e4ngt nur noch an drei Punkten. Sind die auch schon gesch\u00e4digt, denke ich, f\u00e4llt der ganze Kladderaddatsch im ung\u00fcnstigsten Fall auf die Strasse und die T\u00fcr(en) gleich hinterher.<\/p>\n\n\n\n

Ich hatte zuerst den R\u00fcckruf f\u00fcr \u00fcbertrieben gehalten, weil ich das selbst montiert hatte (mit Drehmomentschl\u00fcssel etc.). Das Problem liegt aber nicht in der Montage, sondern in einer fehlerhaften Konstruktion.<\/p>\n\n\n\n

Mein Tip:
Nutzt den Tr\u00e4ger nicht, bis das ausgetauscht ist.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der R\u00fcckruf erfolgte im M\u00e4rz 2023. Alle danach verkauften Tr\u00e4ger haben das Problem nicht! Es geht bei dem R\u00fcckruf um die 8 Gewindestifte, die anstatt der T\u00fcrbefestigungsschrauben verwendet werden. Diese k\u00f6nnen brechen. Ich lie\u00df mir die 8 neuen Befestigungen zuschicken und wollte sie einbauen. Zu meiner \u00dcberraschung stellte ich fest, dass bereits von den 8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3171","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3171"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4344,"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3171\/revisions\/4344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/headroomx.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}